Мы рекомендуем Вам оценить состояние пластика, рамы, работу вилки, электрики, сцепления и коробки передач, проверить тормоза. В любом случае, наше менеджер всегда Вам подскажет с выбором мотоцикла. У нас уникальный подход к каждому клиенту.

Лучшее время для покупки нового мотоцикла — с первых морозов и до начала весны. Конечно, при желании купить байк можно когда угодно: хоть в конце весны, хоть в середине лета. Поговорка про «готовь сани летом» подходит для всех сезонных товаров.

• Круизер  — классический дорожный мотоцикл. Созданный для долгих поездок, станет вашим напарником в долгих путешествиях, радуя мощностью и комфортом. Отличительные черты: низкая, удобная посадка, наличие ветрового стекла, ветрозащитный обвес, высокообъемный двигатель, мягкая подвеска.
• Чоппер — яркий представитель мотокультуры. Изначально были только кастомными, и делались из других мотоциклов посредствам удаления запчастей, которые считались ненужными для движения, такие как: защитное стекло, переднее крыло, передний тормоз. Позже у чопперов появились характерные черты: изогнутый руль, длинная передняя вилка, большое заднее колесо. Наибольшую популярность обрели после фильма “Беспечный ездок” 1969 года.

1. Посадка, а точнее ваше удобство. Вам должно быть удобно сидеть на вашем мотоцикле сразу. Это не ботинок, он не разносится.
2. Характерные возрасту модели технические решения, а именно наличие карбюратора или инжектора. Если вы новичок, возьмите инжекторный мотоцикл. Он и попроще в ремонте и понадежнее. Карбюратор — это для опытных покорителей дорог, эстетов, которые готовы потратиться как материально, так и морально на обслуживание и ремонт.
3.  АБС. Антиблокировочная система тормозов — один из важных элементов безопасности. Она позволяет избежать блокировки колес при экстренном торможении, которая чревата ДТП.
4. Объем и мощность мотоцикла. Не стоит переоценивать свои возможности, это сулит неприятности. Не стоит брать мощную технику на первых парах, она не будет прощать вам ошибки. Начните с малого, а позже, с прогрессией ваших навыков вы сможете купить мотоцикл помощнее.

• Мотошлемы — производятся из пластика и композитных материалов. Бывают нескольких видов: интегралы — цельные и закрытые, кроссовые — с мощной подбородочной дугой, без визора и со съёмным козырьком. У откидных касок нет подбородочной дуги, зато есть визор.
• Мотообувь — высокие или короткие мотоботы. Имеют металлические или пластиковые вставки. 
• Мотоперчатки — изготавливаются из кожи или прочного текстиля с кевларовой защитой костяшек и суставов пальцев. Есть утеплённые, короткие, лёгкие, длинные.
• «Черепаха» — защита торса, плечей, локтей. Состоит из жёстких пластиковых пластин с основой из пены, эффективно поглощающей удар. 
• Защитные щитки — наколенники, воротники, налокотники. Состоят из пластин, которые вставляются в карманы верхней одежды. 
• Мотоодежда — куртки, штаны, комбинезоны. Изготавливается из текстиля или кожи. От повседневной одежды она отличается анатомическим фасоном, встроенной или съемной защитой, светоотражателями и вентиляционными клапанами.

Шины — единственное, чем ваш мотоцикл соприкасается с землей по мере движения, и из-за этого шинам стоит уделять особое внимание. 

• При хранение, шины не изнашиваются привычным образом, но все же имеют свой срок годности. Он равен 5 годам, по их истечению следует заменить их на новые, так как резина начинает терять свои свойства. 
• При эксплуатации же покрышек они считаются изношенными до критического состояния, когда поверхность протектора сравнялась с маркером внутри канавки. В этом случае стоит немедленно заменить покрышку, так как она уже не обеспечивает достаточного сцепления с дорогой, что чревато.

Так же стоит уделить внимание внешним повреждениям, таким как: пробой, деформация бортов, отслоение резины, грыжи и т.д. В случае их обнаружения обратитесь в шиномонтажный сервис, где уже специалист решит, подлежит ли ремонту шина или все же стоит заменить.

• Масло в двигателе — гарант долгой жизни ваше байка, так что экономить на нем не стоит. В среднем масло надо менять раз 4-5 тысяч на не высокообъемных двигателях, раз 3 тысячи на высокообъемных, мощных двигателях и раз в 1,5-2 тысячи на эндуро, питбайках и кроссовых, так они всегда работают на максимальных оборотах и на пределе мощности. Рекомендуем проверять масло каждые 1 тысячу километров специальным щупом. Для этого транспортное средство ставят на ровную площадку, прогревают мотор в течение двух минут, а затем останавливают его. Линия масла на щупе должна находиться между двумя отметками, соответствующими минимальному и максимальному уровню.
• Обслуживание топливной системы инжекторного мотоцикла достаточно простое: нужно вместе с заменой масла залить в бак специальную присадку, которая очистит форсунки. Если же работа двигателя остается неустойчивой, то следует отвезти на СТО для ультразвуковой чистки. Карбюратор же обслуживать кратно сложнее, а так же сильно зависит от самой модели карбюратора, поэтому сейчас мы эту тему опустим.
• Охлаждающая жидкость. Большинство мотоциклов имеют систему водяного охлаждения двигателя. Регламентируемые жидкости – Антифризы. Антифризы могут служить от 1 года и  до 10 лет, это зависит от конкретной модели антифриза.
• Тормоза, а именно износ накладок колодок с диском и тормозная жидкость. Жидкость меняется раз в год, и после смены обязательно нужно провести прокачку, чтобы избавиться от воздуха в тормозной системе, который сказывается на корректности ее работы. Диск и накладки на колодки из-за постоянной работы стоит раз в месяц проверять штанген циркулем и заменять по достижению толщины в 3 мм для диска и 0.8 для накладок.

1. Помойте свой мотоцикл, а затем тщательно его вытрите и высушите. Это позволит избежать коррозии.
2. Заправьте бак до края и добавьте стабилизатор топлива. Это позволит избежать скопление конденсата в топливной системе, а также разложению бензина, что позволит сохранить топливную систему в целостности и сохранности.
3. Накачайте шины и поставьте ваш мотоцикл на козлы (или хотя бы центральную подножку). Это позволит избежать деформации шин и изменения их геометрии. Также покройте боковые части шин защитным слоем от иссыхания.
4. Снимите аккумулятор и заклейте пленкой клеммы. Аккумулятор храните при плюсовых значениях. Это позволит избежать разряда аккумулятора и окисления клемм. 
5. Покройте воском фары, окрашенные, пластиковые, металлические хромированные детали. Это позволит избежать возможных царапин.
6. Опрыскайте средством от грызунов мотоцикл. Грызуны охотно жрут сиденья, резину, электронику и пластиковые детали.
7. Накройте чехлом, чтобы грязь не покрыла ваш байк за 6-6,5 месяцев вашего отсутствия.
8. Поставьте ваш мотоцикл на хранение. Это может быть паркинг под домом или офисом, гараж в кооперативе, сарай на даче деда, коммерческие предприятия по консервации мототехники или даже балкон. Главное чтобы выполнялись следующие условия: отсутствие резких температурных перепадов, укрытие от осадков, возможность запереть от чужих глаз и рук.